इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट के डीसी और एसी सिस्टम कैसे चुनें, और उनके बीच मुख्य अंतर क्या हैं?

उच्च पर्यावरणीय आवश्यकताओं के साथ कई कार्य परिदृश्यों में इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट चुनने की आम सहमति बन गई है।इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट, फोर्कलिफ्ट को शक्ति प्रदान करने के लिए बैटरी का उपयोग है, मोटर द्वारा यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाएगा।सबसे पहले, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट में आम तौर पर तीन मोटर होते हैं, अर्थात् चलने वाली मोटर, उठाने वाली मोटर और स्टीयरिंग मोटर।वॉकिंग मोटर का ड्राइविंग सिस्टम अंततः पहिया को ड्राइविंग टॉर्क प्रदान करता है।लिफ्टिंग मोटर सीधे लिफ्टिंग सिस्टम हाइड्रोलिक पंप को चलाती है, यह लिफ्टिंग हाइड्रोलिक सिस्टम को चलाती है, जबकि स्टीयरिंग मोटर का उपयोग पूर्ण हाइड्रोलिक स्टीयरिंग के साथ इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट में स्टीयरिंग पंप को चलाने के लिए किया जाता है।हाइड्रोलिक सिस्टम में सुधार के साथ, लिफ्टिंग मोटर और स्टीयरिंग मोटर को अक्सर उच्च-कॉन्फ़िगरेशन इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट में जोड़ा जाता है।

तथाकथित डीसी फोर्कलिफ्ट, उठाने और चलने के लिए डीसी मोटर का उपयोग कर रहे हैं, फिर एसी फोर्कलिफ्ट उठाने और चलने के लिए एसी मोटर्स का उपयोग करते हैं।

अंतर को हल करने के लिए, हम एसी मोटर (तीन-चरण एसी इंडक्शन मोटर) और डीसी मोटर की संरचना और कार्य मोड का पता लगाते हैं।डीसी मोटर और एसी मोटर के सिद्धांत अलग हैं, और उनकी संरचना भी अलग है।उसी शक्ति पर, डीसी मोटर का बाहरी आकार एसी मोटर से बड़ा होता है, क्योंकि डीसी मोटर को कम्यूटेटर और कार्बन ब्रश को स्थापित करने के लिए अधिक स्थान की आवश्यकता होती है।डीसी मोटर में, स्टेटर के उत्तेजना कॉइल में स्थायी चुंबक स्थापित होते हैं, और रोटर पर आर्मेचर घुमाव स्थापित होते हैं।जैसे ही रोटर घूमता है, डीसी करंट हमेशा कार्बन ब्रश से प्रवाहित होता है, जो कम्यूटेटर के साथ निकट संपर्क रखता है, जिससे घर्षण होता है।जब बैटरी की शक्ति अपर्याप्त होती है या फोर्कलिफ्ट चढ़ाई मोटर की धारा बढ़ जाती है, तो कम्यूटेटर की गर्मी बढ़ जाएगी, जिससे ब्रश खराब हो जाएगा और खराब हो जाएगा।

डीसी मोटर की विशेषताओं को नियंत्रक के आउटपुट वोल्टेज द्वारा निर्धारित किया जाता है, इसलिए जब बैटरी कम होती है, तो मोटर की आउटपुट विशेषताओं में बदलाव आएगा।डीसी मोटर नियंत्रक गति और त्वरण को समायोजित करने के लिए हेलिकॉप्टर नियंत्रण एल्गोरिदम के कर्तव्य अनुपात को बदलकर, पीडब्लूएम पल्स-चौड़ाई मॉड्यूलेशन तकनीक का उपयोग करके एच-ब्रिज सर्किट से बना एक उच्च-शक्ति उच्च आवृत्ति स्विचिंग डिवाइस (जैसे एमओएसएफईटी) है। डीसी मोटर की।गति सीमा की एक निश्चित सीमा होती है।डीसी मोटर की परिपक्व नियंत्रण तकनीक के कारण, कई ओम भी डीसी इलेक्ट्रिक कंट्रोल का उपयोग करने के इच्छुक हैं।

इसलिए AC सिस्टम और DC सिस्टम में सबसे बड़ा अंतर इस प्रकार है:

1. डीसी मोटर को स्टीयरिंग गियर और कार्बन ब्रश के साथ स्थापित करने की आवश्यकता है।आकार के प्रभाव के कारण, वाहन के डिजाइन की स्वतंत्रता एसी मोटर की तुलना में कम है;

2. डीसी मोटर का कार्बन ब्रश एक पहना हुआ हिस्सा है, जिसे बनाए रखने की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप समय लागत और आर्थिक लागत होती है;

3. डीसी सिस्टम बैटरी की शक्ति और चढ़ाई की ताकत से बहुत प्रभावित होता है, और वर्तमान वृद्धि प्रदर्शन में संबंधित परिवर्तन लाएगी।उसी बैटरी क्षमता के तहत, एसी सिस्टम अधिक समय का उपयोग करेगा;

4. डीसी मोटर चलती भागों में अधिक, यांत्रिक घर्षण बहुत अधिक गर्मी पैदा करता है, रोटर पर घुमावदार आर्मेचर द्वारा उत्पन्न गर्मी को समय पर सीधे हवा में उत्सर्जित नहीं किया जा सकता है, अधिभार क्षमता में परिवर्तन लाता है;

5. एसी मोटर गति सीमा एक ही शक्ति, बेहतर अनुकूलन क्षमता के साथ डीसी मोटर की तुलना में व्यापक है;

6. एसी प्रणाली ऊर्जा पुनर्जनन को अधिक प्रभावी ढंग से प्राप्त कर सकती है।फोर्कलिफ्ट द्वारा उत्पन्न जड़त्वीय ऊर्जा को बैटरी में रिचार्ज किया जाता है, जो बैटरी के सिंगल शिफ्ट सर्विस टाइम और सर्विस लाइफ को बढ़ाता है।

7. डीसी मोटर का नियंत्रण एल्गोरिदम परिपक्व और सरल है, और डीसी विद्युत नियंत्रण की कीमत तदनुसार कम हो जाएगी।

एक शब्द में, फोर्कलिफ्ट ट्रक की उन्नयन तकनीक के रूप में एसी ड्राइव सिस्टम का अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा।इसे "21वीं सदी में इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट की क्रांतिकारी तकनीक" कहा जाता है, जिसका प्रौद्योगिकी स्तर, उत्पाद की बिक्री, बाजार हिस्सेदारी, मुनाफे और यहां तक ​​कि फोर्कलिफ्ट उद्यमों के नवाचार की छवि पर एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा।आखिर भविष्य की प्रतिस्पर्धा तकनीक को लेकर ज्यादा होगी।

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